MOOG Neuheit: Pfeilerinnenbefahrung an DB geliefert
Im Juni 2014 wurde die von der Deutschen Bahn AG in Auftrag gegebene Pfeilerinnenbefahrung MPB 10-0,7/100 ausgeliefert. Die Anforderungen an MOOG waren nicht ganz einfach, aber das Unternehmen hat diese wieder einmal mit Bravur und zur vollsten Zufriedenheit des Kunden gemeistert.
Das MPB 10-0,7/100 besteht aus einem Windenwagen und einer Arbeitsplattform. Der Windenwagen wurde kundenspezifisch für die Anforderungen der Talbrücken der Deutschen Bahn entwickelt und hergestellt. Die Pfeiler der Talbrücken der ICE Trassen sind alle für diese Windenwagen ausgelegt.
Die Arbeitsplattform der gelieferten Pfeilerinnenbefahrung wird nicht dauerhaft in Pfeiler installiert und kann im Bedarfsfall durch eine Türe am Pfeilerboden aus dem Pfeiler herausgeschoben und in den nächsten Pfeiler hineingeschoben werden (Je nach Brücke gibt es auch Plattformen, die dauerhaft in den Brückenpfeilern positioniert werden). Sie kann in der Länge durch manuelles Ausziehen der Plattform auf die Breite der Brückenpfeiler angepasst werden. Dies bedeutet, dass das gelieferte MPB-0,7/100 sehr flexibel für Inspektionen zahlreicher Brückenpfeiler der Deutschen Bahn eingesetzt werden kann.
Zu Inspektionsarbeiten wird der Windenwagen in den Hohlkasten der Brücke geschoben. Dieser wird mittels eines elektrischen Antriebswagens über den entsprechenden Pfeiler platziert. Stahlseile werden vom Wagen aus durch den Kastenboden in den Pfeiler gelassen und dort von insgesamt 3 festinstallierten Umlenkrollen geführt und gesichert. Die Arbeitsplattform befindet sich auf dem Boden des Pfeilers. Die Seile sind im Pfeiler selbst dann mit einer Arbeitsplattform verbunden, die sich durch Betätigung des Bedienpults, das mit dem Windenwagen verbunden ist, auf-und abfahren lässt. Zur besseren Stabilität sind seitliche Abstützrollen an der Arbeitsplattform angebracht, die diese entlang der Innenwände des Brückenpfeilers nach oben und unten führen. Auf diesem Wege können die Pfeiler von innen inspiziert werden.
Die Arbeitsplattform ist 0,7 m x 5,0 m – 10,0 m groß und kann bis zu 100,0 m abgesenkt werden. Mit einem Eigengewicht von nur 250 kg hat sie dennoch eine Tragfähigkeit von 300 kg, was erstaunlich ist.
Der Windenwagen hat ein Eigengewicht von 1200 kg. Auf ihm ist eine elektrische Seilwinde installiert, die das Auf- und Abfahren der Arbeitsplattform ermöglicht.
