MOOG liefert kundenspezifisches MBI 180 nach Rumänien
Autobahn Bukarest – Constanta
MOOG bekam den Auftrag von der ARGE „Max Bögl – Astaldi S.p.A.“ aus Rumänien, für ein kundenspezifisches Brückenuntersichtsgerät, welches auf der neuen Autobahn von Bukarest nach Constanta speziell für den Abschnitt Medgidia – Constanta zum Einsatz kommt.
Die größte Herausforderung dieses Projektes war die Entwicklung eines Geräts, welches auf der Brücke Nr. 20 über dem Kanal Donau-Schwarzes Meer eingesetzt werden kann. Voraussetzung war eine Absenktiefe von über 12 m, damit alle Bereiche der Bogenbrücke erreicht werden können.
Eine weitere Anforderung war eine Höhe von 9 m am Ende der Plattform zu erreichen, um die Inspektion hinter den Trägern der Brücke zu ermöglichen. Die von MOOG entwickelte Lösung ist eine Weiterentwicklung des bereits existierenden Gerätes des Typs MBI 180 Anhängerversion: Ein Brückenuntersichtsgerät, welches mit Hilfe einer Turmverlängerung eine Absenktiefe von 13 m erreichen kann. Zudem ist die Plattform mit einem hydraulischen Lift ausgestattet, der die gewünschten 9 m ausfahren kann und den Arbeitern so eine Arbeitshöhe von 11 m am Ende der Plattform ermöglicht. Im Einsatzzustand hat die Plattform unter der Brücke eine Länge von insgesamt 18 m und eine Breite von 1,7 m mit einer Nutzlast von 800 kg.
Da das Gerät nicht nur zu Inspektionsarbeiten dient, sondern auch zur Durchführung von Reparaturen eingesetzt wird, hat MOOG den Sattelauflieger mit einem Hydraulikkran ausgestattet, welcher die Arbeiten erheblich erleichtert: Material und Werkzeug müssen nicht von Hand über den Hubturm auf die Plattform getragen werden, sondern können direkt mit Hilfe des Krans von oben auf die Plattform gelangen.
Wie alle Sattelaufliegerversionen, ist auch diese Maschine mit einem Dieselgenerator ausgestattet, der die Hydraulikanlage und die Steckdosen auf der Plattform mit Energie versorgt. Für Notsituationen gibt es einen Benzinmotor und eine zweite Hydraulikpumpe. Das bewährte Stabilisierungssystem von MOOG – in Form von zusätzlichen LKW-Achsen, die mit Hilfe der LKW Luftfederung abgelassen werden – und das ideal positionierte Kontergewicht, sichern die Stabilität der Maschine in allen Einsatzpositionen. Ein hydraulischer Schleichgang inklusive Lenkfunktion ermöglicht eine ruhige Fahrbewegung des Gerätes während des Einsatzes, sowohl rückwärts als auch vorwärts.
